攀枝花的釩鈦資源儲量居全國第一位，是我國的釩鈦之都。　　一、釩的應(yīng)用　　釩在地殼中平均含量為0.01%～0.02%，釩是一種稀有化學(xué)元素，它顯著低于主要工業(yè)金屬(如：鐵4.2%～4.7%;鋁7.4%～8.2%;鈦0.45%～0.61%的平均含量)?！　?一)釩在鋼鐵工業(yè)中的應(yīng)用　　世界上85%的釩主要用于鋼鐵添加劑，提高鋼的強度、韌性和耐熱性，釩是一種萬能的合金添加劑，在鋼中添加少量的釩(百分之幾和千分之幾)就可以生產(chǎn)高強度低合金鋼(0.04%～0.15%V)、高速鋼(1%～3%V)、工具鋼、不銹鋼(2%～14%V)及永久磁鐵等?！　♀C在鋼中的主要作用是：釩同鋼中的碳和氮起作用，構(gòu)成小而硬的難熔金屬碳化物和氮化物，這些化合物起細(xì)化劑和沉淀強化劑的作用，可增加鋼的強度、韌性和耐磨性。釩用在工具和模具鋼上，在高碳鋼里，釩形成堅硬的碳化物，達(dá)到模具和機床所要求的耐磨能力。在高溫下，碳化物不會變軟，這樣，高速工具紅熱時，其末端的刀刃就不會惡化。燃?xì)鉁u輪引擎的軸承也要求有同樣的特性，也使用這種鋼材。含釩鋼具有強度大、韌性、耐磨性，耐腐蝕性好，廣泛用于輸油氣管道、機器制造、建筑、汽車、鐵路、壓力容...

在2014年硫酸行業(yè)年會上，硫酸催化劑、尾氣處理、節(jié)能技術(shù)、酸洗凈化及污水處理等技術(shù)專題討論是最受歡迎的。記者注意到，不論是企業(yè)熱情推介的新技術(shù)、新產(chǎn)品，還是專家冷靜分析行業(yè)動態(tài)和走勢，無不涉及節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)?！　≈袊蛩峁I(yè)協(xié)會副理事長武雪梅介紹，技術(shù)革新是年會的重點，通過總結(jié)交流技術(shù)經(jīng)驗，關(guān)注研討新技術(shù)成果，幫助企業(yè)把脈行業(yè)技術(shù)趨勢，促進(jìn)行業(yè)清潔生產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展?！　〈呋瘎簩崿F(xiàn)新突破　　催化劑是接觸法生產(chǎn)硫酸的核心，直接關(guān)系到二氧化硫轉(zhuǎn)化率和尾氣排放。開封三豐催化劑有限責(zé)任公司與河南大學(xué)、鄭州大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的釩催化劑，創(chuàng)新地采用微波干燥、中頻煅燒工藝，實現(xiàn)了干燥和煅燒連續(xù)化生產(chǎn)，提高了干燥效率和催化活性，使用壽命延長，使硫酸生產(chǎn)轉(zhuǎn)化率提高、排放大幅下降。該產(chǎn)品經(jīng)廣西大新桂南化工有限公司、江蘇綠陵化工有限公司、山東重油化工有限公司、營口盛海化工有限公司、山東明瑞化工集團(tuán)有限公司等使用，收到良好效果。　　“2012年10月，我們在20萬噸/年硫黃制酸裝置上開始采用這種釩催化劑，至今已使用18個月，效果非常明顯，二氧化硫轉(zhuǎn)化率達(dá)到99.9%，比原來提高2～3個百分點;尾氣中二氧...

盡管氫氣在大氣中無所不在，但制造并收集分子氫用于交通運輸和工業(yè)領(lǐng)域的成本非常高。美國杜克大學(xué)的工程師在制氫反應(yīng)中使用了新催化劑盡管氫氣在大氣中無所不在，但制造并收集分子氫用于交通運輸和工業(yè)領(lǐng)域的成本非常高。美國杜克大學(xué)的工程師在制氫反應(yīng)中使用了新催化劑盡管氫氣在大氣中無所不在，但制造并收集分子氫用于交通運輸和工業(yè)領(lǐng)域的成本非常高。美國杜克大學(xué)的工程師在制氫反應(yīng)中使用了新催化劑